康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器的結(jié)構(gòu)
康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器的結(jié)構(gòu)，包含基本墩、定位調(diào)節(jié)板、固定支架、承壓板，定位調(diào)節(jié)板穩(wěn)定在前提下。在橋梁上，固定支架固定不動在定位找平板上，承壓板設(shè)定在固定支架上邊，可以設(shè)置在固定支架內(nèi)。該支點維護構(gòu)造能保護減震設(shè)備，防止上平臺供氣系統(tǒng)泄露時損壞。搭建完成后，能夠拆換和拆卸而不易損壞；支護結(jié)構(gòu)可自下而上階段性工程施工，并安裝相對應(yīng)的預(yù)制構(gòu)件，施工技術(shù)簡單。
具體項目中，大中型康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器減震設(shè)備的組裝一般選用澆筑的方法。先把放置及時，簡單維護處理后，構(gòu)建上端混凝土服務(wù)平臺。在施工過程中不能獲得保護。盡管在裝上大中型的減震設(shè)備。維護處理，但不可以避免施工過程對，也不能保護，引起在組裝拆換過程中很容易損壞，正常運轉(zhuǎn)。
康迪泰克FD 210-22 DS皮囊式氣缸減震器在正常使用過程中獲得保護。減震設(shè)備按傳統(tǒng)施工技術(shù)進行，因為缺乏外界保障措施，當(dāng)具體負(fù)荷超出能夠承擔(dān)的負(fù)荷時擔(dān)負(fù)正常的工作時，減震設(shè)備對其給予合理反饋意見，使從始至終處在超負(fù)荷工作情況。內(nèi)壁有縫，會嚴(yán)重堵漏的密閉特點。避免再度抽真空控制措施，會裂開，鑄鐵排水管控制措施，務(wù)必砂礫石，整平內(nèi)壁，不可以有毛邊，假如是硅膠圈軟承插口，能夠在滲漏相接處用防水地腳螺絲。